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Checklist d'achat d'occasion

Un achat d'occasion se joue sur les détails. Cette checklist regroupe les points à contrôler avant de signer, en six familles : documents et historique, carrosserie, moteur, intérieur, essai routier, pneus et freins. Cochez chaque point vérifié et suivez votre progression. Sans inscription.

Votre préparation

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Cochez chaque point vérifié. Un point non vérifié n'est pas éliminatoire : c'est un sujet à creuser ou un levier de négociation.

Documents et historique
Carrosserie et structure
Moteur et compartiment
Intérieur et électronique
Essai routier (20 minutes minimum)
Pneus et freins

Comment le simulateur calcule

La checklist est organisée par zone : on commence par les documents (les seuls qui peuvent disqualifier un véhicule d'emblée), puis la carrosserie, le moteur, l'intérieur, les pneus et freins, et enfin l'essai routier, à faire moteur froid au départ.

La barre de progression compte les points cochés. Un point resté non coché n'est pas éliminatoire : il devient un sujet à creuser ou un argument de négociation.

Ce que le simulateur ne fait pas

  • La checklist aide à structurer l'inspection : elle ne détecte pas à votre place un vice caché (mécanique fine, électronique, structure).
  • Pour un véhicule coûteux, une expertise indépendante reste recommandée : c'est peu de frais face au risque.
  • L'outil ne remplace ni le contrôle technique, ni les démarches administratives obligatoires de cession.

Questions fréquentes

Quels documents vérifier avant d'acheter une occasion ?
La carte grise au nom du vendeur, le certificat de situation administrative (non-gage) de moins de 15 jours, le contrôle technique de moins de 6 mois, le carnet d'entretien et les factures. Vérifiez aussi que le kilométrage est cohérent avec ces documents et l'usure générale.
Comment repérer une voiture accidentée ?
Regardez l'alignement des ouvrants (portes, capot, coffre), les écarts de teinte et les surépaisseurs de peinture, la corrosion sous les bas de caisse et les passages de roue. Un historique d'entretien complet et un contrôle technique sans remarque de structure sont rassurants.
Pourquoi faut-il essayer la voiture au moins 20 minutes ?
Un essai court ne révèle ni les vibrations à vitesse stabilisée, ni un embrayage qui patine à chaud, ni un freinage qui tire d'un côté. Roulez en ville et sur voie rapide, moteur froid au départ, et testez freins, boîte, direction et équipements.
Peut-on acheter une voiture d'occasion sans l'avoir vue ?
C'est déconseillé pour un véhicule courant. À distance, multipliez les garanties : photos récentes, historique vérifiable, et idéalement une inspection par un tiers indépendant. Les annonces trop belles au vu du marché cachent souvent un problème (accident, kilométrage trafiqué, vices cachés).

Cet outil fournit une estimation indicative à partir des valeurs que vous saisissez. Il ne constitue ni un conseil professionnel personnalisé, ni une garantie de résultat. Pour une situation réelle, consultez un professionnel qualifié.

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